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北海道ツーリング、途中リタイヤのこと。

コメント不可になっていますm(__)m。

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定刻の20時より10分ぐらい早く出発。

家を出て少しすると、ポツポツと落ちてきたので、家に引き返しカッパを着て、ほぼ定刻通り20時頃再出発。





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高速道路では豪雨のなかなので、高速でもスピード出せず、雨が降ってつていなかったのは家を出てきた2分位とトンネルの中だけでした。


カッパも効かなくなり、ほぼずぶ濡れ状態で、何度も引き返そうと思いながらでした。

高速道路に設置されている温度計は12~16度で濡れた衣類に寒さも増します。

今回は、つらいだけの試練のような走行でした。





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青森インターを5時37分に出て、フェリー埠頭に向かう途中、豪雨もあり、何かに乗り上げたのか?フロントから滑り、体の右側及び単車も右側損傷でした。

右腕が上がらず、単車も起こせずで、ここで断念しました。

通り掛かりのワゴン車の青年が、単車を起こし車道から側道に移動するのを手伝って下さいました。

この青年が救急車を呼んでくださり、新青森新都心病院へ。

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日帰り入院。

右腕が使い物にならなかったので嫁さんに来てもらい、単車から降ろした一部荷物、ヘルメットやジャンバー、着替え、一部のキャンプ用品、すブぬれの靴、革ジャン、元着ていた荷物の大半を2つのバックに詰め着払いで自宅に配送手続きをして

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新青森の駅から新幹線にて帰宅しました。



体は、右側肩甲骨骨折、右側鎖骨骨折、右側肋骨骨折、右側外傷性気胸。

単車は、見た限り右側のパーツ交換で行けそうな気がします。
タンクは凹んだので元のタンクに戻し、修理して塗り替える予定です。

陸送の手配はしたので、早ければ今週、遅くても来週に戻ってくると思います。

そう言えば、雨の中走行で豪雨のせいか右側のウインカーも効かなくなりました。



今回の事故?は、ちょっと納得がいかない。諦めはついたのだが。

原因がわからないから。例えば、マンホールの上とか鉄板の上で滑ったとかならわかる。救急車が来るまでの間、滑り始めた場所の鷺を見ると、アスファルトの色か変わっているが特に何も無い。

固まらないコンクリートの上えに突っ込んだような?1畳位のゴムを踏んだような?不意ぎな感覚で、一瞬単車が浮き上がり、右肩がわから着地、その後単車から体にのるとマズいと思い、左手と左足で単車を体に寄らないように押しのけたのを、スローモーションを見るように思い出せる。

手や足で突き放してしまったので、おいらがちゃと直すからね、ごめんねおいらのフォーティーエイト。

結構長い下り坂になっている。私が滑り出し始めた場所、おまわりさんの話では、前は橋で鉄だからかな?と。でも、今までここで滑って事故とはあまり聴いたことが無いとも。

滑走した距離は約40メートル、スピードは60~70位かと。ハイドロップレイニング現象かな?とも。

因みに、荷物は重そうに見えすが、キャリアが専用でないので、キヤリアの負担を考慮しキャリア本体、ボックスや中身のテント、着替えなども合わせて15キロ以下です。

33年位オートバイには乗っていますが、この様な状態になったのははじめてで納得がいかないのですが、こけたのは事実で、原因が解らないのが、恐怖感を残しています。



北海道に上陸してからのお天気も悪く、北海道で走行不能になっていたら帰宅や陸送等の費用も倍ぐらいかかったと思い、北海道上陸できなかったのは残念ですが、不幸中の幸い、かえって良かったと負け惜しみでなく思っています。


はやぶさの中で食べた、駅で買ったお弁当1000円。

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病院以外で使った唯一のお金でした。



いずれにせよ前向きに考え、今回は豪雨が大半のなかでの走りでしたが、ツーリング途中での事故の対応可能も勉強にもなるので良いと考えます。



最後に、命があっただけ良しと考えることにしました。



追伸
今後の治療などで、また職場のみなさんにご迷惑おかけいたしますこと、心よりお詫びいたします。






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by sen-kin | 2018-07-11 11:57 | スーパーカブ110
2018 北海道ソロツーリング、今晩出発。

はじめに、洪水などで被災された方にお見舞い申し上げます。
また、被害が大きくならないことをお祈りしています。

本題です。

職場の経営者、上司の方をはじめ、みなさんのご厚意により本日午前中で早退後、荷物を積み、仮眠をとって雨の状況で前後はあると思いますが、予定ではPM8時頃出発予定です。

が、千葉県北西部地方は今もまじめに雨が降っています。

もともと、梅雨の時期での予定でしたので、関東から東北南部の雨は覚悟していましたが、北海道の天候が気になります。


で、カブ先輩の"あそびん"さんから北海道の通行止め等の道路情報を頂きました。

http://info-road.hdb.hkd.mlit.go.jp/sp/

http://www.jartic.or.jp/

9日の富良野から稚内までの移動で゛オロロンラインを通る予定でいます。

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"あそびん"さんからのアドバイスにもありましたが、このURLを見る限り、留萌のちょっと北のオロロンラインが通行止めに・・・。
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迂回路は出ていましたが、ちっょと?かなり?大廻。

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通常ルート ↑

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迂回ルート ↑


いっそのこと、富良野から北上し、高速使って士別、士別がら国道239を西に走ってオロロンラインへのルートもありかと。


いずれにしろ、宿のキャンセル料はもったいないけど、天候によって柔軟に対応しようと思っています。

途中、インスタやツイッターの投稿あるかもしれませんが、帰宅後ブログにアップの予定でいます。


では、気を付けていってきます!。



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by sen-kin | 2018-07-06 05:55 | スーパーカブ110 | Comments(4)
北海道ツーリング、天気やばいか?。

今週末の7月6日金曜日の夜から出発予定のツーリングですが、天気が微妙?な感じか・・・。
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6月30日9時発表での台風情報では、3日9時には朝鮮半島あたりだったが、本日発表では朝鮮半島の南、さらに5時発表の予報円で5日3時のところが、10時発表では5日9時と、6時間遅れ。

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挙句の果てに、出発日の7月6日の天気が、雨になっている。

フェリーさえ欠航にならなければ、なんとか行けるのだが・・・。

でも、晴れてほしいなぁ~。





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by sen-kin | 2018-07-02 12:36 | スーパーカブ110 | Comments(2)
サドルバック買いました。カブにも使う。
主にハーレーで使っている?つけっぱなしにしている、

たま~にカブでも使うサドルバック Daytona Henly Begins 96909 買いました。


今まで使っていた物は、12年位前に買ったデグナーのNB-1。
確かヤフオクで、数回仕様の新品同様、10,000円はしなかった記憶があります。
で、最近型崩れや、ベルト類の劣化もあり、サドルバックサポートにしかっり装着できるデイトナ製の物を購入しました。

amazonのポイントがたまっていたので、数千円で購入出来ました。

北海道ソロツーリングから使い始める予定です。

因みに、マフラー側のサドルバックは、9Lの Henly Begins(ヘンリービギンズ) アメリカンサドルバッグ9ℓ 93327 です。

バンス&ハインズのショートショットのマフラーでしたら、大きいのも取り付けられるのですが、ノーマルマフラーだとあったてしまいますのでちっこいものをチョイスしてあります。





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by sen-kin | 2018-06-29 12:48 | スーパーカブ110 | Comments(2)
2018年夏 北海道へ。カフェカブ北海道でなくハーレーで。【告知】
2018年7月6日の晩からソロで北海道ツーリングを予定しています。

カフェカブ北海道が発表になる前から、今年は北海道へのツーリングを考えていました。
本当は、もう少し早くカフェカブ北海道が発表になっていたら、カフェカブにあわせてカブで行ったと思いますが、予定を組んでしまった後なのと、今回はちょっと費用がかさんでもいいかな?と思い、ハーレーで行くことに。

天候により変動しますが、予定はこんな感じ。

7月 6日 金 夜に自宅を出て、常磐自動車道~東北自動車道で青森港。
7月 7日 土 朝のフェリーで青森から函館へ。長万部辺りの宿屋泊り。
7月 8日 日 富良野あたりのキャンプ場泊まり。
7月 9日 月 稚内の宿屋泊り。
7月10日 火 網走か知床辺りのキャンプ場泊まり。
7月11日 水 釧路の宿屋泊り。
7月12日 木 苫小牧夕方発のフェリー。
7月13日 金 大洗港午後着~自宅へ帰宅。
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14日(土)~16(月・祭日)迄も休みなので、後半予定変更するかもですが、船と宿の予約は完了いたしました。

ツーリング中は、ツイートやインスタの投稿件数が増えると思いますので、うざいと思われる方は非表示設定もしくはともだち削除してくださいm(__)m。

柏ナンバーのハーレー スポーツスター フォーティーエイトです。
タンクは、アイアンの黒いタンクになっています。
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写真と違うところは、今回長距離になるので、万が一のHOGや任意保険のロードサービスも考え、マフラーとエアクリはノーマルに戻してあります。あと、リアキャリアを装着します。

どこかで見かけたら、声でもかけてやってください。m(._.)m。



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↑ 昔からの知り合いの方へ。こっちの白いダイナ・ローライダーではありません。




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by sen-kin | 2018-06-14 12:14 | スーパーカブ110 | Comments(2)
チョッパー化のこと。C50改C88カブの。

たまに(3人ですが)、改造にどれぐらいかかったかと質問を受けましたので、備忘録がてら、
かかった大ざっぱな、部品と費用の事。

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まず、バーハンドルにするために。

トップブリッジ(ポストベースプレート) 2,500円+送料180円=2,680円 ヤフオク
ライザー(ハンドルポスト) 1,480円+税+送料600円-ポイント=2,000円 ヤフオク
ハンドルスイッチ アクセルホルダー・クラッチレバー付き 3,280円
ブレーキホルダー&レバー 1,556円
メーター 1,313円
ウインカーにしようと間違えて買った、防水 大玉 LED スポットライト 黄色 2個入り(ニュートラルランプとして使用) 580円
ウインカーステー2本 216円 100均


他に在庫として持っていた、

ゼファー1100用に20年位前に買ってあった、バーハンドル(当時2,000円位)
ゼファー1100から取り外していた、ウインカー。
C50カブを貰って来た時に買っておいた、レッグカバー 1,500円位。
さらに延長のコード。
配線のカバー。
JA07カブのフロントバスケットをつけていた時のベーツーライト。
ライト用ステー。

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その後、アップハンのため、


間違えて買った長さの足りないブレーキワイヤー 1,080円
アクセルワイヤー 980円
ブレーキワイヤー 1,080円
ハンドル 3,600円

以上、備忘録として。


キタコ(KITACO) 右レバー&ホルダーセット(ショート/ミラーホルダー付) モンキー(MONKEY)等 シルバー525-0701101  1,556円


本田 ホンダ 用 ハンドル スイッチ 左右 セット グリップ 付 パーツ 部品  3,280円


ミニ用 しぼり アップハンドル 35cm エイプ APE モンキー NS-1 GS50 2,982円+送料648円-58ポイント=3,600円

で、最近60周年記念のステッカー頂きましたので、エンブレム代わりに左レッグシールドへ。

今後、リアフェンダー切断後、リアまわりを変更し、塗装の予定です。いつかはわかりませんが。

こんな感じの状態です。




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by sen-kin | 2018-05-22 08:48 | スーパーカブ110 | Comments(0)
テールバルブ交換 C50改88ccスーパーカブのを
自宅から職場まで片道約11kmの距離を、オートバイで通勤しています。
後ろに、フロントがピカピカ反射のトラックやワゴン車が止まると、どのオートバイでも、後方のウインカーや、テールランプ、ブレーキランプの灯火確認をしています。

29年10月31日、C50改88cc のスーパーカブ "KK号"(このC50カブをくれた?仲介してくれた?人のイニシャルにて命名)での通勤途中、ブレーキランプは点灯するのですが、尾灯が点かないのを確認。

このカブは、ライトスイッチが付いている時代の1987か1988年製なので、ライトを点けないで走っていることも多々あり、もっと前に切れていたのかもですが・・・。

職場での買い物もありホームセンターに行ったときに、丁度目についたので、テールバルブ約270円をついでに購入いたしました。っていうか、上司の方がおごってくださいましたm(._.)m。


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(写真は切れてしまった電球と、取り出した後のパッケージ。)

帰宅時は日も暮れていましたが、ばっちり点灯で存在アピール復活、違反にならず無事に帰宅いたしました。

追伸
カフェカブ青山は、11月5日(日曜日)にエントリーしています。
お会いすることがございましたら、よろしくお願いいたしますm(__)m。





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by sen-kin | 2017-11-02 12:15 | スーパーカブ110 | Comments(2)
サイクルコンピューター CAT EYE9 おいら的寸評と備忘録。スパーカブ110にて使用で。
サイクルコンピューター キャットアイ(CAT EYE) ベロ9 [CC-VL820] VELO9 有線式。

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履歴より、一番初めに白色を、2013年6月3日に注文したもよう。1,527円にて購入。

今現在amazonさんで、1,400円程度での販売ですね。ちょっと高く買ってしまいました。

因みに、2個目の黒は、C105の純正メーターが動きがおかしく(買った当初から)、メーターをE-Bayで国外から取り寄せたためか?キロの盤にマイルのメーター機が組み込まれているような速度表示でしたので、キロをマイルにしてさらにキロに置き換えるのも面倒でしたので、このサイクルコンピューターを装着。で、メーターのガラスにマジックで速度を書き込んだのとJA10がやって来たので、JA10へ移植。購入価格は、1,418円でした。

取付に関しては、もともとついているコードが短いので、カバーに隠れる良さげな所でカットし、工具入れにあった0.50sq のコードを30cm?前後付け足し、半田付け+ビニールテープ巻きで、延長しました。

本体の装着は、左右のミラー間にバーをつけているので、そのバーへあっさりと装着。

本体と本体固定用の台座に電気接点があるのですが、さびにくく、年に2~3回程度取り外して拭いている程度です。

防水に関しては、通勤に使っていますで、ちよー大型でない台風以外の使用で、職場の駐輪場では雨&風ざらしですが、今のところどちらも水濡れでの故障や水滴による曇りなどありません。
ただし、水没はさせていないので、その時はどうなるかは分かりません。
(JA07は、純正の大型風防・JA10は、アサヒ風防のやや小型の風防装着。)

時計の狂いも、暑さや寒さの関係もあるのでしょうが、月に1分も狂わないように感じています。
個体差があるようで白い方が狂いの幅がある感じです。年間で5分ぐらい狂っている時がありましたがあまり気にしないのではっきりしたことは覚えていませんm(._.)m。

トリップメーターは、三ケタkmで、0へ戻り続けてカウントしていきます。1,150キロ走ると、150キロです。

電池については、最初に買ったものが4年越えましたが、交換が必要か?と思うような、表示文字が薄くなる現象はまだ出ていません。

唯一不満は、バックライト点灯でないところ。
夜、暗い道を走行中、時間を見たい時など、街灯の下など明るい場所でしか確認できないので。
次回は、ワイヤレスでない有線で、バックライト点灯のものを購入しようか?!と考えています。



で、以下備忘録

いつも時計を合わせる時など、間違えてリセットしてしまい忘れてしまう前輪の径を記載。

タイヤの種類、個体差、装着状態、減り具合によって変わると思いますが、目安として。自分用の備忘録。

JA07 ミシュランM35 172cm設定で、 車体メーターに対して、約 1.428571%増し
JA10 附属タイヤ   172cm設定で、 車体メーターに対して、約 1.446786%増し

今は絶版になっていますが、
JA07 ミシュランM45 173cm 車体メーターに対して、約 1.454576%増し

今までの集計から今後は、171cmにする。タイヤが減ってきたら、170cm位まで試す。






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by sen-kin | 2017-06-27 12:59 | スーパーカブ110 | Comments(0)
京都カフェカブ2017 詳細版改め、変更・加筆版
京都カフェカブ2017 詳細版改め、変更・加筆版

2017 カフェカブ京都に行ってきましたのダイジェスト版はこちら。

詳細版を書こうと思ったのですが、だるくなってしまったので、ダイジェスト版のコピペをしものに、変更、加筆、画像追加などいたしました。詳細版ではなくm(__)m。


第14回カフェカブパーティーin京都 に参加させていただきました、6月2日金曜日~6月5日日曜日までの備忘録です。

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6月2日金曜日

ゴマさんとの待ち合わせが、藤沢のコンビニにPM11時~12時との約束になっていたので、ゴロゴロしていたのですが、8時頃に起き出して、20時20分頃出発
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合流してすぐに給油は失礼と思い、待ち合わせ場所のほんの少し手前のスタンドで給油。

給油後、ごまさんと合流
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22時55分頃
この時、Tシャツ、長袖Tシャツ、革ジャンを着ていたのですが、寒さを感じで、持って来ていたフリースとダウンのチョッキを着こみました。寒がりなので。

ここからは2台で走ります。今回の京都は3回回目ですが、1回目の時は軽二輪の登録ではなく、2回目も今回同様ゴマさんと一緒でしたので、毎回自動車専用道路を迂回しての走行です。

箱根の頂上辺りでは、9℃の表示が・・・、寒いです。


日付が変わり6月3日土曜日

下りきった三島辺りでは、少し暖かくなるのかと思いましたが、全然温度は上がらずでした。

あまりの寒さに、道の駅 宇津ノ谷峠 下り にて、さらにカッパを着こみました。

眠気と寒さのため、LOWSON 掛川領家店にて
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飴とガムを購入、別途2個買うと、1つ100になる、どん兵衛の小を休憩がてら、ごまさんと一緒に食べました。

これで、息を吹き返したかのように、給油以外はノンストップで~。

国道23号線豊明過ぎて、おいらは京都見学のため、そのまま国道23号線を直進。ごまさんはモーニングを食べに一宮方面に向かうので別道へ、一時お別れです。

ここからは、一人行動なので、スマホナビ起動。

グーグルマップで、三十三間堂をセットして、高速・有料・フェリーのチェックをはずし検索。

ナビの言うとおりに走って行きました。

23号線をかなり走り、四日市市の大里町の交差点を右折して25号線へ。
すると、途中から名阪国道という自動車専用道路へ。幸い軽二輪登録なので違反にはなりませんでしたが、一般の国道を自動車専用道路にされるのや、二輪車通行禁止は困りまりますね。そういう迂回の設定もグーグルナビには付いてないし。

で、その名阪国道も伊賀で降りて、あとは畑や田んぼ道を使って、
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県道をのりつぎ、無事に三十三間堂へ到着。
京都 三十三間堂
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10時13分撮影
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拝観料600円で、駐輪場は無料でした。

出口で赤信号待ち。
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入るときに長い赤信号だと知ったので、降りて記念撮影しました。


で、第2の京都見学の目的地、銀閣寺へ。
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ナビは、歩行者天国を通過しろと・・・。道が分からなくなってしまったので、タクシーの運転手さんに駐車場の場所を聞いていると、京都市の職員の方なのか?市の駐車場を使ってくださいとのことでしたので、素直に従いました。

京都 銀閣寺
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11時17分撮影

駐車料400円 拝観料500円でした。
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落ち着いた良い感じでした。

昼食をと思い、走り出したのですが、どこで食べてよいかわからず。
ナビの言う通り、宿に向かうことに。

ナビなのですが、そのまま湖畔道路を走った方が早くて楽なのに、なぜか???湖畔道路から田んぼや麦畑の中の道を指示してきます。なので従うと、結果路地なのでスピード出せず、スタンドも途中、スタンド1件だけでした。

なので、強引に湖畔道路に戻ろうとした時に、角にローソンがあったので昼食と思い寄ってみると、おにぎりやサンドイッチ、お弁当がほぼ売り切れ。
で、赤霧島があったので、晩酌用にこれだけ購入。
すると、赤霧島はコンビニでは通常定価売なのだが、酒販売店のような1.5倍から2倍ではないものの、プレミアム価格で100円程度だが高くなっていた。ちょっと気分が悪かった。

で、宿に向かう途中、気になる標識があったので、近江八幡近江商人の町並み(新町通り)等を通行と見学
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13時57分撮影

近江八幡近江商人の町並みで食べ損ねたコロッケが食べたくて、ファミマのコロッケを食べる。

この時、ファミマの屋外のベンチに座って食べていたのですが、走っているときにも感じた強風は、琵琶湖のまわりで吹きっさらしのため強風なのかと思っていましたが、翌日釣り人に聞いた話では、たまたま風が強い日だったたと・・・。

そんなこんなで、京都見学以降はのんびりと走り、無事に宿に到着。
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15時00分頃
チェックイン時間より少し早めでしたが、2階の部屋に入室させていただきました。

ごまさんの音が聞こえたのでロビーに行って、何度か遠目にお姿は拝見していたハチさんにご挨拶させていただきました。

その後、部屋で少し飲んだだけなのですが、眠ってしまったようです。19時半頃ちょっと起きたのですが、また眠ってしまいました。
19時頃に、ハチさんが部屋に来てくださったのですが、イビキが聞こえたので、寝ているのが分かり戻られたと、翌朝お聞きしました。大変失礼いたしましたm(__)m。

車載のメーターによる行きの総走行距離 604.1kmでした。




6月4日日曜日

3時30分頃に目が覚めてしまい、4時には完全起床。

6時にチェックアウト。

昨晩寝ていたため、ハチさんより、お土産を頂きました。
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とても美味しかったです♪。次回ご近所を通る時には、お寄りして買って帰りたいと思っています。

で、真さんも合流して4台で会場へ。

真さんは、私のセンターバックを作られた方です!。3年前の京都以来久しぶりにお会いいたしました。

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真(まさ)さんが合流。

4人ですき屋で朝食
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おいらは、ベーコンとアスパラ炒め付きの玉子かけごはん350円。

一度給油をして、会場へ
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08時30分頃?到着。

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後ろに写っているJA07のプコブルーは、遊んだ人の勝ち! ~大学生カブ乗りの日記~ の、じゅえるさん。

会場の様子が分からないと言われましたので、全体写真を。
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会では、じゅえるさんに帰り道を教えて頂いたり、釣り人の方とお話させて頂いたり、はちさんとちょっとだけゆっくりお話しさせて頂いたり、関東からの方とお話しさせて頂いたりしていたのですが、昨晩ぐっすり眠れたのもあり、本日中の帰宅を目指していましたので、早めに帰路につかせていただきました。

話はそれますが、釣りをしていた方は、稚アユ狙いで、練り餌を小さいかごに入れて釣っていました。今日は全く釣れないとのことで、ブルーギルだけを釣り上げていました。
カブの集まりが気になったらしく、いろいろお話しましたが、どこから来たのかとの問いに、千葉県ですと答えると、ディスニーランドのある所とおっしゃっていました。
千葉県の有名処は、やはり東京ディズニー系なのだとあらためて実感しました。

で、一人、11時10分頃会場を出て、ナビなどセットして
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11時20分頃出発

この後は、ひたすら走っていたので、写真ほとんどありません。
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なので、帰路の一部拡大ロガーの図。

道の駅 関宿にて
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トイレ休憩

富士市のコンビニで、
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食べそびれた昼食と少し長めの10分休憩。508円。

箱根新道通過後、降りるの失敗で、
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西湘バイパス乗り入れ。

22時22分
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無事帰宅いたしました。

2日目の走行距離 549.6km 約11時間

今回の総走行距離 1,153.7kmでした。



記載の時刻は、スマホ&デジカメの時刻です。

毎度おなじみのロガーの図

図1
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緑色が6月2日、赤色が6月3日

図2
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赤色は6月4日です。





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by sen-kin | 2017-06-11 17:19 | スーパーカブ110 | Comments(0)
2017京都カフェカブ番外編 【かかった費用編】
詳細版の前に、番外編として、かかったお金を集計してみました。

私の住まいは千葉県北西部、ナンバープレートでもお分かりかと思いますが、柏市です。
と、言っても最寄駅は松戸市の五香駅です。
そこからの2017年京都カフェカブと京都見学にかかった費用です。

一覧はこちらです。
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まずはガソリンの領収書
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ガソリンは、満タンから20km程度走行した状態でスタートしました。
帰宅時、1/3程度は残っていました。
なので、集計よりはす1~2リッター程度多く使用したことになります。


食事は、走っていたので不規則になってしまい、3食になっていません。
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酒は、1/5~1/4程度しか呑まなかったです。
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銀閣寺では駐車料かかりましたが、三十三間堂は無料でした。
参加費は、Tシャツ代とジュース代だと思っています。
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高速?西湘バイパスは、間違って入ってしまったので、お金を落としてしまった感覚です。
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会は見学のみ、無料のキャンプ場泊まりでしたら、さらに節約できますね。
ちょっと、贅沢してしまいました。

こんな感じの出費でした。




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by sen-kin | 2017-06-07 12:58 | スーパーカブ110 | Comments(2)



備忘録がわりに書いています。誤字脱字多いです。
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