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カブ110 燃費 第8回給油 2011年5月19日
第8回給油 
2011年5月19日 2.67L  ¥384 ¥144/L(税込) 17:28 ENEOS

メーター約 1045.48Km 前回給油時 896.65Km フル満タン 

55.74/L

特に運転の仕方は変わっていないと思うが、55/L超える事が出来た!。
昨日(2011/05/21)1075キロ辺りでBRD製スーパーエアBOXを取り付けたので、次回リッター辺りどのくらい変わるか興味がわいている。ただ取付直後に空吹かしもかなりしたこと、インジェクションコントローラーの勉強時間もあると思うので、実際に比較できるのは次回の次の給油になりそうだ。

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by sen-kin | 2011-05-22 09:14 | スーパーカブ110 | Comments(0)
昨日の帰宅途中に、走行999.9キロ。
昨日(2011年5月16日)の帰宅途中に、走行999.9キロ。
1000のキリ番も撮影したかったのだが、渋滞の西側の五香十字路のど真ん中。撮影は諦めた。

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2011年5月16日 17:26:26 KDDI CA004にて撮影

999.9キロの撮影を歩道でしているときに、黒い箱車の軽自動車に抜かれたので、もしかして?!と。
思った通り、近所に住む同じ歳の仲良い旦那Tさん。
で、サボテン小屋でビールではなく発泡酒で乾杯!。

最近一緒に飲むことがなかったので、いろいろ話しをした。
お互い若くして父親になり子供の学年も1つ違い。
特に話題になったのは、ここ一年の互いの長男の話題。お互いにいろいろあった。
Tさんの長男は大学を辞め、その後Tさんともめて殴り合いの末家を出て行ったと…。
おいらが長男と殴り合いしていた時、Tさんの自宅にも聞こえていたので知っていたと…。

そう言えばTさん、昔から暴力的だったなぁ。
まだ20代前半の頃、気分良く飲み屋から歩いて帰宅途中に、チョ-車高短のエスティマにからまれた時の事、降りてきた助手席の奴をいきなり傘の先でさしてた。あわてた相手はビビリながら地元の先輩の名前を出してきたが、実はそいつがおいらの知り合いで、ますます立場が悪くなったのか、謝ってエスティマ乗って去っていくことがあった。
もっと前には、お互い殴り合いになりパトカー来たことも。

そんなTさんではあるが、子供は大切にしていた(暴力は振るうが)から、今回のT君が家を出て行ったことは、さみしいだろうと思った。

その後、震災や福島原発の話もあったけど、心に残った話はお互いに歳をとったこと。
その歳をとったと感じる話の中の一つとして、車やスピードについても話が出た。
Tさん、以前は飛ばし屋だったが、最近は軽自動車がちょうど良いと言っていた。スピードもベタ踏みで120位出るかでないかで、スピードも出さなくなったと。

おいらも、昔ほど外見やスピードに執着心がなくなった。全然無い訳ではないが(笑)。
オートバイに関しては、若い頃は外見的にも速度的にもカブは嫌だったが、今では抵抗なく乗れる。
最高速がどれくらい出るかは興味はあるが、出す気にならない。今はカブが好きだ。
カブが好きだから年寄りになったと感じたのではなく、その速度域で十分とは言えないにしろ納得できるようになったからだ。(カブ110は遅くはないが、決して早いオートバイではないとおいらは感じている)。
車に関しても、それなりに走って、それなりの居住性があれば何でも良くなってきている。ホイールを替える事さえしていない今の四輪車。やはりおいら的には、四輪車はそれ程好きじゃないのかな?。

と、話はそれてしまったが、999.9キロ撮影と1000.0が撮影できなかった記事でした。

久しぶりに気兼ねなく飲める友との酒はうまかった


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by sen-kin | 2011-05-17 12:41 | メーター・キリバン | Comments(0)
カブ110 燃費 第7回給油 2011年5月10日
2011年5月10日 2.79L  ¥413 ¥141/L(税抜) 08:29 シェル石油

メーター約 896.65Km 前回給油時 746.95Km フル満タン 

53.65/L

タイヤ空気圧も異常なし。
ここは税抜き表示なので、税込だと¥148.03/L 少し下がってきているが…。 

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by sen-kin | 2011-05-10 12:14 | スーパーカブ110 | Comments(0)
カブ110 888.8
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カブ110 888.8朝の通勤途中、八柱駅の交差点にて。
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このような場所で、人迷惑な話だが路肩に停車し撮影。
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by sen-kin | 2011-05-10 12:04 | メーター・キリバン | Comments(0)
カブ110 燃費 第6回給油 2011年4月22日
2011年4月22日 2.75L  ¥409 ¥149/L(税込) 08:33 ENEOS

メーター約 746.95Km 前回給油時 605.85Km フル満タン 

51.30/L

今回の給油までに、テストコースで98キロでました。
最近、エンジンがなじんだのか?良い感じ。
スタートでひっぱるようになったので、もっと燃費が悪くなるかと思っていたが50Km/Lを超えていたので良かった!。


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by sen-kin | 2011-04-22 08:58 | スーパーカブ110 | Comments(0)
スーパーカブ110 外装系カスタムほぼ終了
昨日(2011年4月16日)、魚釣りの予定でしたが、前日の金曜の予報では雨&強風のため釣りは中止で、雨では何もできないと思っていたが、晴れていたので、届いていたリアのショックをとりつけた。

簡単に、ポン付け出来ると思っていたが、汎用の安物のため、そのままでは取り付かず、ワッシャーをスペーサーがわりにするため、部品(¥5×4枚)を買いに行ったりと手間がかかった。

今回も二男に手伝ってもらったが、途中栃木県南部を震源とする地震があって、またカブ110が揺れだした。前回ほどの揺れではなかったが、二男がおさえてくれていた。
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あと、アウスタさんで、新しくカブ110用のセンター?キャリアが出ていたので金曜日の昼休みに注文したものが、ショック取り付け作業中に届いたので付け替えた。

前回のセンターキャリアは、別車種の物を強引に曲げて取り付けていたので、一部溶接が外れたり、挟む用の金具が振動で異音を発したりなどあり、実用性では雑巾を置いておくぐらいしか使えなかったので、平たいこのキャリアを購入してみた。

センターキャリア(ベトキャリ)変更前の写真
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スーパーカブ110の外装系カスタムほぼ終了。

ボアアップキットは売切れでしばらく待たなければいけないのと、燃費も悪くなる予想から前回のガソリン購入難民になったこともあり、エアクリーナー系とマフラーで対応も検討しているが、自由に使えるお金も底をつきたので、しばらくはノーマルのままで行こうと思っている。
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by sen-kin | 2011-04-17 17:53 | スーパーカブ110 | Comments(5)
カブ110 燃費 第5回給油 2011年4月14日
2011年4月14日 2.65L  ¥398 ¥143/L(税抜) 08:35 シェル石油

メーター約 605.85Km 前回給油時 467.35Km フル満タン 

52.26/L

今回の給油までの間に、風防をとりつけたので、風の抵抗が大きくなり燃費や最高速度も落ちるかと思っていたが、返って抵抗を少なくしてくれた気もする。

テストコースで、90キロに到達することができた。オイル交換のおかげなのか?。

通勤は、片道約11キロの道のり。当たり前だが往復で22キロ。

ここは税抜き表示なので、税込だと¥150.15/L 高い…。 

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前回のリッター当たりの走る距離数があまりにも少ないので計算しなおすと間違っていました。

第4回給油時のリッター当たりの計算、間違っていましたので訂正しました。

× (467.35-354.50)÷2.85/L=39.73/L

○ (467.35-354.50)÷2.54/L=44.42/L

ガソリン数量を、第3回の数字で計算していました。
アクセス数が少ないので、参考にされた方も少ないと思いますが、参考にされました方にお詫び申し上げますm(__)m。

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by sen-kin | 2011-04-14 12:46 | スーパーカブ110 | Comments(0)
スーパーカブ110 ウインドシールド装着
スーパーカブ110は、雨の日も風の日も通勤に使うマシーン。
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納車時から装着しようかどうか、ず~と迷っていたウインドシールド(純正品 大型)を昨日の夜(4月8日)取り付けた。

季節的には、無くても良いかな?の時だが…。
でも、風除けよりも雨よけに重点をおいているから今の季節からでもOKと、外見重視ならちびっこいスポーティーシールドにするのだが、実用性を考えデカイ方のウインドシールドにした。

部品は、いつもお世話になっている サイクルボックスさん に取っていただきました。値引きも沢山していただきましたm(__)m。

本当は、7日に部品が届いて二男の中学の入学式終了後に作業の予定だったのだが、仕事が忙しくて昨晩取り付け。

このウインドシールド、めーどいんじゃぱん。
車体がタイ製なのにオプションパーツが日本製というのが笑えた。

最初は、二男も手伝ってくれるのもあり、ミラーの付いているネジ穴にステーを取り付けて10~20分程度で簡単に済むと思っていたが、そうはいかなかった…。

まず、ミラーを外す。ライトも外す。中のプラスチックの爪を確認したかったのでウインカーもはずし、ようやくハンドルカバー兼ライト上部カバーを外外す事が出来た。で、右側(またがった時)に補強なのか?スぺーサーのような部品を咬まして、カバーを閉め本来の作業を開始した。
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付属のボルトでシールドステーとスぺーサーパイプを通しミラー穴に取り付ける。
最後にまたミラーを取り付ける。

意外にも左右の隙間を合わせたりだとか、時間がかかった。
途中、近所の人が来て少し話をしたりしたのもあったが、1時間程度はかかってしまった。
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by sen-kin | 2011-04-09 10:16 | スーパーカブ110 | Comments(2)
カブ110 燃費 第4回給油 2011年3月31日
2011年3月31日 2.54L  ¥378 ¥149/L(税込) 18:05 コスモ石油

メーター約 467.35Km 前回給油時 354.5Km フル満タン 

39.73/L  2011年04月14日訂正

44.42/L  2011年04月14日訂正

今回の給油までの間に、二人乗り多少あり。
タコメーターを付けたので、テスト走行や高回転域も回したり、あまりに時速58kmあたりからの振動がひどいのでチェックしたりで、2速で9,200回転まで3秒ほど回したりした…。
それと、テストコースでの事だが、4速、7250rpmから上には回らなくなり、82km以上は、やはりでない。
そんな事をしていたからなのか?、でも、リッター40km切るとは…。

次回給油までは、5,000回転以下、なるべく3,000回転前後で走ってみよう。


燃費とは関係ないが、昨日からどうもシートが変だと思っていたが、給油の時にシートを上げるとナットが一つ外れていた…。
帰宅後スプリングワッシャー入れて買い置きのナットでとめ直した。


本日給油前に走行距離500㎞やや手前だったが1カ月点検がてらオイル交換。
暖まっていたとは言え、ツルツルなお水みたいな感じ。このG1オイルでもカブのエンジンは持つとは、素晴らしいエンジンだ!。
しかし、サイクルボックスさんのご厚意もあり良いオイル入れてくださったので、58kmからの振動やテストコースでの最高速も少しは良くなるかな?。

でも、燃費悪すぎ。こんなにむらがあるものなのか…。

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2011年04月14日 追記

第4回給油時のリッター当たりの計算、間違っていましたので訂正しました。

× (467.35-354.50)÷2.85/L=39.73/L

○ (467.35-354.50)÷2.54/L=44.42/L

ガソリン数量を、第3回の数字で計算していました。
アクセス数が少ないので、参考にされた方も少ないと思いますが、参考にされました方にお詫び申し上げますm(__)m。

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by sen-kin | 2011-03-31 19:25 | スーパーカブ110 | Comments(0)
カブ110 444.4
本日通勤途中 八柱駅の少し手前にて。

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‎2011‎年‎3‎月‎31‎日、‏‎8:18:42 撮影 CA004携帯カメラにて。
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by sen-kin | 2011-03-31 12:40 | メーター・キリバン | Comments(0)



備忘録がわりに書いています。誤字脱字多いです。
by 千葉の千太郎
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