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エンジン停止の理由判明
エンジンが停止した理由は、下記の写真の通りです。

ヘッドカバーを開けると、切れたネジが1つ落ちてきました。
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完全にカムスプロケットはずれていました。

ここにも1つ落ちていました。
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カムチェーンも切れてしまっていました。
d0118616_16335249.jpg


カムチェーン、切れた時に延びたのか?破片は存在するのか?
ジェネレーター側のカバー開けましたが、破片のようなもの見つからずでした。

助っ人さんが月曜日に来てくださるとのことでしたので、その旨連絡しましたところ、修理に必要なパーツは全てあるとのことでした。

そんな中、長女の医者の帰りに買い物に寄ったスーパーから帰宅しようとしたところ車のエンジンがかからないと、嫁さんから連絡が来ました。
d0118616_16341072.jpg
軽に乗ってジャンプ、なんとか始動しました。
四輪車のバッテリーも買わないとです…。

帰宅後、ライコランドにカムチェーンの在庫を確認するも、90コマ在庫なしとのこと。
結局、近所のオートバイ屋さんから明日入荷できるとの連絡を頂き、カムチェーンとカムスプロケット取り付けボルト2本を注文しました。

明日、残ったボルトの抜き取り予定です。逆タップでと思っていますが、抜けないときは、助っ人さんのカムシャフトを使わせていただく予定です。


これが原因での異音だったのか?修理してから異音出るようでしたら別の原因ですね。


次回は助っ人さん登場予定です。
助っ人さんが誰だか分っている方もいらっしゃいましたが(笑)。

再度、来週の月曜日につづく


おまけ 異音の動画










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by sen-kin | 2015-10-31 16:35 | スーパーカブ110 | Comments(0)
JA07 とうとう、エンジン停止と押しての帰宅。
これまでの経緯。

http://senkin.exblog.jp/22375970/のつづき。

10月21日(水)朝の通勤途中、異音と振動発生。そのまま乗って帰る

翌日22日は、ハーレーにて通勤。パワーの差をひしひしと感じながらも、車体の重さ・車幅の大きさに、通勤ではやはりうっとおしさを感じる。

23日(金)は、電車にて。久しぶりの電車通勤。
d0118616_1058297.jpg
案の定帰宅時にお酒…。

24日(土)は、カフェカブ青山、キャンセルの連絡をしてあったのもあり、電車にて休日出勤。
d0118616_10583672.jpg
土曜日なので通勤時間でも人が少ない。

25日(日)ヘッドを開けて見てみるも特に変な所ない感じ。風も強いので、そのカブに乗ってサイクルショップさんに相談に。

26日(月)ハーレーにて通勤。

で、昨日
27日(火)様子見のためJA07のスーパーカブにて通勤。22時少し前に職場を出て自宅近所の五香駅を通過後、ガツン?ガリン?と言う音と共に、エンジン停止。
夜道を押して歩いて帰宅しました。
セルは回ります。
当たり前ですが、ローは重いけど、四速なら押しても進みます。
サイクルボックスさんに診てもらった時も、ヘッド側の異音でほぼ間違えないと。
腰下だと大変だと聞いたので、少しは気は楽だったのですが…。
来週、強力な助っ人に診てもらうことになっています。

28日(水)本日、ハーレーで通勤しましたが、やはり車幅がでかいので、すり抜けしにくい。
d0118616_1101123.jpg
写真のブルーシートは猫対策です。

増車しようかと真剣に検討中。

d0118616_11134962.jpg
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思えばこのJA07、燃費が40km/L切る寸前だったり、60km/hに達するのにえらい距離がかかったり、クラッチ?が引っかかって、後ろに進めなかったり、同じボアアップなのに、おいらのエンジンだけすげーー熱くて触れないぐらいとか、京都の帰りにいきなりエンジン停止とか。
はずれマシンだったのだが、このような結果になってしまって残念です。

増車はしても、このJA07は意地でも直したいと思っています。


来週につづく。





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by sen-kin | 2015-10-28 08:54 | スーパーカブ110 | Comments(4)
JA07 カブタイヤ交換 まいどの MICHELIN M45が…
ご無沙汰しています。
京都に行けなかったのでいじけていた訳ではなく、忙しくしていました(笑)。

で、表題の件です。

今までづっと使い続けてきたミシュランのMICHELIN M45 Front/Rear 2.50-17 43S REINF。
ネットで1本2,000円~2,500円と価格も安く、大変気にいっていたタイヤです。

半年ぐらい前から、フロントタイヤも割れが出てきて、スリップラインも完全に。
フロントタイヤは2012年7月13日にリアに装着したM45を、約2,800km走行した2013年3月10日にローテイションしたもの。

後輪も、前回 2014年09月20日 22,484.40km で交換し、2015年07月15日 27,100km程度で坊主でスリップライン状態の現在に至っています。前回交換では11ヶ月で、6623.60Km走行。今回は、今現在で4,616kmしか走っていないのに…。
5,000km、あと384kmは持たせたい…。

で、5,000km越えたら交換しよう!っと、ネットで MICHELIN M45 Front/Rear 2.50-17 43S REINF 検索。

しか~し、ヒットしてこない。
もしや「廃番」か?と思い、スペース廃番をつけて検索すると、ヒット。
どうやら廃番らしい。

ググるうちに、M62が後継?代替?モデルらしい情報を得たのですが、これも廃番らしく、取扱業者も2店で価格も高い。

なので、今回はM35にしました。
d0118616_12524560.gif
ミシュラン/汎用 M35 2.50-17 43P REINF TT フロント/リア兼用

注文後、確か?JA07スーパーカブ110のフロントタイヤの純正サイズは17-2.25だった記憶があったのですが、今まで通りフロントも2.50として、2本注文いたしました。


M45の復活、もしくは、M62の復活による低価格販売を期待しています。



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by sen-kin | 2015-07-15 12:55 | スーパーカブ110 | Comments(2)
備忘録 エンデュランス ボアアップキット パーツ品番
備忘録として掲載。
d0118616_12294652.gif


JA07スーパーカブ エンデュランスのボアアップキットの品番の画像


オイラのJA07のカブは、エンデュランスのボアアップキットを使って、ピストンリングの関係でちょこっとシリンター広げて127ccで登録になっています。

諸経費の観点からは、絶対にピンクナンバーがお得ですが、127ccを原付で登録の場合、脱税になってしまいます。そのため、仕方なくの軽二輪登録です。

良い点は、自動車専用道路を走れるということ位です。
でも、高速を走るのは、正直怖いです…。

ただ、いきなり一般国道が自動車専用道路になってしまう所や、京葉道路を走れるのは非常にありがたいです♪。




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by sen-kin | 2015-04-07 12:30 | スーパーカブ110 | Comments(2)
カブ110のリアボックス改良
昨年の京都カフェカブに行く少し前に替えたリアボックス。
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平日は通勤に使っているのでぼぼ毎日開け閉めをします。

サイドスタンドを多用するため、車体が傾いての開閉で、蓋の内側にも収納できるように改良しているため、蓋の重さがノーマルのものより重くはなっているのも原因と思いますが、蓋がすぐに外れてしまい、本当に使いにくく、前に使っていたボックスに戻そうか?ビスで固定しようか?と悩んでいました。

で、本日、割りピンがあったので装着しました。
d0118616_11445570.jpg
d0118616_11445060.jpg
ドリル出すのも面倒でしたので、キリで穴あけしました。

これで、蓋がいきなり外れて落ちてしまう事はなくなりそうです。

蓋について思う事がもう1つあります。
自宅でも職場でも駐車の場所がガンガン日の当たる場所なので、蓋の表面の劣化も早いです。

暖かくなったら、塗装しよっと!。


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by sen-kin | 2015-02-01 11:45 | スーパーカブ110 | Comments(4)
出張買取でオートバイ売却しました
出張買取でオートバイ売却しました。

数日前?数ヶ月前から売却を考えていたのですが、昨日売却いたしました。

最初はバイク王のURLで直接査定申し込んだのですが返事か来ないので、6社まとめて査定の依頼を。

もともとサイクルボックスさんで価格を教えてもらってあったので、ショボイところは電話でお断りしました。

で、結局、バイクボーイ (ナガツマ) さんに買い取っていただきました。

本当は、18時半~19時の間との約束でしたが、19時20分に到着で、時間守れないからお引き取りいただこうとも思ったのですが、理由があったようなので、商談へ。

買い取っていただいたのは、長男のVT400Sです。


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by sen-kin | 2015-01-29 16:12
カブ110 シフターインジケーター?シフトインジケーター?の制作 後編
体調の事。

昨晩は寝しなの体温は、37℃ピッタリでした。
今朝は、検温していませんが、平熱と思われます。



で、後半の事。

27年1月12日 月曜日 祝祭日

配線を通すためにレッグカバーをはずすため、フロントのセンターカバーを取り外すのに、その留め具の一部を落としてしまい、何処に落ちたか分からず、フロントフォークカバー内も探したため、フロントフェンダーもはずしたりと、手間がかなりかかりました。

さんざん探したその部品は、フレームと配線の間に落ちていました(笑)。

結果的にこのキットで正解と思いました。

この出来合いのインジケーターを埋め込んであるケースの高さが、メーターの表示板とケースの底との高さにピッタリでした。
d0118616_1253019.jpg
(赤丸の中の黒く四角いプラスチック部品を取り外すと高さだけは調整なしで付けることが出来ました。)

ただ、ケース側のニュートラルランプの埋め込みのためのプラスチック部分が邪魔になり、表示位置が自分の思う位置よりも4時の方角にずれてしまったのがちょっと残念でした。

そのため、メーターの版に穴をあける位置が、上にあけすぎたため、インジケーターを表示させるために開けた穴が、ちょっとバランスが悪くなってしまいました。

あと、いーじゃんさんのものよりサイズが少し大きく、品が無い感じです。が、目の悪いおいらには良いのかもです。

発光表示は、ニュートラルの0の表示はさせないで、ニュートラルランプの点灯のみにしました。
d0118616_12532918.jpg
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発光は、昼でもしっかり確認できるので、夜は明るすぎるかと思いましたが、メーター見て走っているわけではないので、あまり気になりませんでした。

今後明るすぎて気になるようでしたら、4速は表示しないようにしようと思っています。

今まで、ニュートラルに一度入れていたのが、表示で分かるのでギアのヘリもちょっだけですが少なくなりますね。

最後に、スイッチ側のシリコーンを盛り直して、作業完了しました。




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by sen-kin | 2015-01-19 12:54 | スーパーカブ110 | Comments(4)
今年に入ってからのカブと外出のこと。
御無沙汰しています。久しぶりの投稿です(笑)

兎に角、年末は体調不良で散散でした…。
咳がひどく、三晩は寝られず、さらにその後2日間も、2~3時間おきに咳き込み、起きてしまう状態が続いていました。

年明け頃より体調は徐々に良くなってきましたが、2日~3日で嫁さんの実家に出かけた以外は、おとなしく過ごしていました。

後でプログねたとして少し詳しく書く予定でいますが、気分次第なのでとりあえず備忘録として書かせていただきます。


1月4日、体調も良くなり、長女がどんぐり共和国に行きたいとのことで、生まれて初めて二人で電車に乗りました。
行き先は、どんぐり共和国の東京スカイツリー店です。
他にも何軒かお店を見てきました。


1月10日
金沢八景の釣り船屋さん【新修丸】さんにて、カサゴ釣りに行ってきました。
船だったので、オニカサゴと勘違いしてましたが、普通のカサゴ釣りでした!。


1月11日
ハーレー用に、バッテリ充電&ジャンプ用、シガーソケットコード作成しました。
カブのシフターインジケーター?シフトインジケーター?の作製に取り掛かりました。


1月12日
カブ110のシフトインジケーター仕上げ、完成いたしました。


こんな感じの1月前半でした。









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by sen-kin | 2015-01-12 17:08 | スーパーカブ110 | Comments(4)
シリンダーヘッドのガスケットの比較
シリンダーヘッドのガスケットのスキャン画像です。
d0118616_19223856.jpg
d0118616_19225953.jpg

左側がホンダの純正、右側がエンデュランスのもの

材質、凹凸まで同一と思います!。

違いは内径の広さだけでした。

純正税込910円程度、エンデュランス2,160円+メール便216円あと振込手数利用が100円。

このメール便、メール便ではなくゆうメールでした。
追跡できないし、金曜日に埼玉から出してくださったとの事でしたが、千葉の柏の到着は火曜日でした(笑)。

重ねてみてピストンの穴の位置の大きさの違いを見てみました。
d0118616_19231545.jpg

直系で1~2ミリの違いです。性能に対してこの差が大きく感じるか小さく感じるかは個人の感覚の差が出ますね。

純正の方は、型に合わせて線を引いてリューターで削って使います。




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by sen-kin | 2014-12-13 19:23 | スーパーカブ110 | Comments(4)
JA07スーパーカブのタペット調整と異音
JA07スーパーカブのタペット調整と異音

私のJA07はのカブ、納車当時から燃費が悪く、一番悪い時には40km/Lギリギリ。
速度も60Km/hを超えるのにかなり時間がかかったり、超えないことも。
テストコースで80キロ出る時がたまにしかないのに、ホンダは異常なしとの判断。
もちろん上記内容はノーマルでの話です。

あっ、途中からBRDの給排気には換えていましたが、ノーマルより微妙に良くなった感はありましたが。

で、今回は前から出ている異音の事。

エンジンが暖まると出なくなるので、いまいち真剣に対応を考えていなかったのですが気にはなっていました。

異音の原因、バルブからのもので、タペットの調節で良くなるかもとの情報をカブ友さんから頂きましたので、調整してみる事に。

まず、一度明けているのに開かない調節用とのぞき窓のネジ、タイミングホールキャップとクランクシャフトホールキャップが硬すぎと言うか、山が弱すぎ。
少しなめたと言うか、砕けたので、ショックドライバーで開けました。
d0118616_19221065.jpg


特に現状でタペット音が気になるわけではなく、JA07のタペット音、どんなものかと思い、思いっきり広げてエンジン掛けてみました。

カチカチ言っています!規則正しく。想像しているものよりかなり大きな音でした。

う~ん?似ているかな?な音。不規則に音がするなら一緒かな?。


で、調整開始しました。

Fの位置ではピタリと止まるけどTではちゃんと止まらない…。
d0118616_19222379.jpg



Tで止める事が一番難しかった(笑)。
d0118616_192235100.jpg



マニュアル通り、冷ましてからバルブクリアランス 0.10±0.02mmなので0.10mmに。

作業は終了したんだけど、結局音は止まらなかったので、以前も音を出していたシリンダーヘッドのナットをもう一度増し締めしました。ちゃんとトルクレンチ使って13N・m(1.3kgf・m)に。
d0118616_19221578.jpg



なんか、音が少なくなった?(小さくではなく、発する回数が減った)感じなので、これで馴染んで音消えてくれれば!?と、甘い期待をいだき様子見しようと言う事で、作業終了しました。



最後に、保険切れのC105カブ、OHVのエンジンのままですが、私有地でぐるぐる回りながら走りました。

d0118616_12453692.jpg
(2014年4月撮影)



追記

この異音件は、解決いたしました。詳しくはこちら。







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by sen-kin | 2014-11-16 19:27 | スーパーカブ110 | Comments(2)



備忘録がわりに書いています。誤字脱字多いです。
by 千葉の千太郎
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