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スーパーカブC105増車予告編
スーパーカブC105増車予告編

私が高校生の頃には、既に旧車になっていた吊りカブ。
なぜか?当時ビジネスバイクは全く興味がなく、間違っても乗らないだろうと思っている年頃の時でも、吊りカブだけは好きだった。
当時のカブと吊りカブ、そんなに大きく違わなく見えるけど、おいら的にはちっこいライトと正面から見た外見が当時のカブと違って超気になる単車だった。
そんな吊りカブへの思いがあったからだろうか?JA-07の110 スーパーカブ乗ることになったのだろう。

その後も、たまに吊りカブを見かけると(走っている姿は、今年の8月3日まで見た事がなかった)、欲しくてたまらなくなった。

しつこいが、このツーリングの時も邪魔させていただいた、吊りカブ2台所有している方を知り、走らなくても良いからオブジェとして購入しようか?と真剣に悩んだ。
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その後、C105探したけど見つからない。原付免許で乗れるC100なら結構あるのだが…。

だけど通勤など実用的に向かないと思い、ずっと所有することをあきらめてきたのだが、今年の8月3日に通勤途中で元気に走っている吊りカブと出会った。

その吊りカブは55ccのC105、49ccのC100のボアアップ版。二人乗りも出来る車両。
そのC105のオーナーと話してみると近所の方。
早速翌朝の4日に尋ねてみると「今日は出かけてしまいました」と奥様から。
来た事を伝えてくださいと伝言し帰宅。その夕方、近所のO氏が家に来てくださいました。
O氏(Bobさん)のC105ちゃんと走っていました!。通勤に使っていることを聞き(通勤途中で知り合ったのだから当たり前だけど(笑))、今実働であれば、手は加えなきゃかもだけどまだまだ走れると確信した。

で、その時撮らせて頂いたO氏(Bobさん)のC105
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おいら的に探していた機体は、実働であれば当時パーツや塗装に拘らなかったので、安価で良い物が見つかり購入と相成りました。遠方からなので陸送代が結構高くつきましたが…。

古い車体なので不安が無いわけではなかったけど、お世話になっているサイクルボックスコマツさんでも、面倒見てくださるとのことなので!。

書類が来たので登録済みましたが、現車は届いてません。

来月半ばぐらいかな?。

なので、とりあえずショップからの写真。

背景がごちゃごちゃしてたので、レタッチしました。

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↑詐欺とかじゃなければ、この機体がやってきます!。


諸元表 

型式・モデル名 C105 ホンダ スーパーカブ

エンジン型式・種類 空冷4サイクルOHV単気筒

総排気量 55cc

変速機 自動遠心 3段変速  

点火装置・電気装置 高圧電気・6V

製造年 1961年~(昭和36年~)

発売当時価格 ¥57,000 (C100より¥2,000高)



増車計画、次は行燈カブ探します。

その後は考えていませんが、XE50か75あたりの気が…します。






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by sen-kin | 2012-08-28 20:33 | スーパーカブC105 | Comments(3)
カブ110 燃費 第47回給油 2012年8月28日
第47回給油 
2012年08月28日 3.24L ¥469 ¥145/L(税込) 08:12 ENEOS
メーター約 7111.90Km 前回給油時 6949.99Km

49.97/L

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そんなにブン回していないんだけど…、50km切ってしまいました。
またガソリン価格あがってきてますね。



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by sen-kin | 2012-08-28 12:17 | スーパーカブ110 | Comments(0)
久々の植物話題
今、家で咲いている花のうち、2種。


白花のキキョウ。
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上司に種をいただいての実生個体です。

ヒガンバナの桃色花
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最近は、リコリスの名で売られていますね。
普通種のオレンジ色のヒガンバナ(曼珠沙華(マンジュシャゲ、またはマンジュ シャカ))より早咲きです。
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by sen-kin | 2012-08-27 08:57 | 生物 | Comments(2)
バッテリーあがる
昨日、長男のオートバイの納車(引取でも納車?迎車か?)のため、HONDAに車両を取りに行った時、ハーレーのバッテリー上がってしまった。

長男は先にオートバイ屋さんを出てしまったので、ホンダの従業員さんに押しがけ手伝ってもらったけど、重くてダメ。
で、スターター繋いでもらいました。

キック付いていればいいのになぁ~、でも重そう。

安かろ悪かろのバッテリーだったかな?。買って半年ぐらいしか経ってないよ…。

昨晩外して充電しようと思ったけど、充電器は事務所に置いてあったので、今晩充電してみよう。


で、長男のオートバイ。

VT400S

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注 この車両はおいらの増車計画には含まれていません。




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by sen-kin | 2012-08-24 12:41 | スーパーカブ110 | Comments(0)
カブ?増車計画
増車計画

最近、私の周りには4台~8台台所有している方が多々います。
多い人では15台所有している方もいます。
前回房総方面ツーリングではチョー沢山のオートバイを所有されている方を訪問させていただきました。
最近、ネットで知り合いになれた"雨ガエル1号"さんも最近増車したとの記事ありました。

私を取り巻く環境が、このような単所有者の方が少ないので、私も増車計画発動しました。

理由は子供的言い訳と一緒で、「みんな複数台沢山もっているから!」。
もともと、いろいろな収集が好きだったので(笑)。

通勤で職場まで乗っていくと【どうして2台あるのにまた買ったのか?】と言われると思い、増車計画を職場でちらっと話した時、やはり【はっ?なんで???】という感じ。
なので、「持っているハンドバック1つや2つじゃないでしょ!?、それと同じでオートバイも気分や用途によって使い分けるんです!」と、理由を話した。
さらに、「ヴィトンのバックより安い中古なんですよ!」と言いたかったけど、やめておいた。

だけど、車検のあるのは維持費的に無理。タバコやめたぐらいでは追いつかない。

どこかの芸能人も言ってたけど、「公道を走れる事が出てきてオートバイと認識する(レーサーは除く)」と。
おいらも同じ考えで、車検切れてる単車はオブジェかただの粗大ゴミ。

なので任意保険でもお得な、50cc以上125cc未満の増車計画実行中です。



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ファミリーバイク特約とはどのようなものですか?



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家族で1台の乗用車と2台の原付バイク(原動機付自転車)を持っています。乗用車の自動車保険に、ファミリーバイク特約を付帯すると2台の原付バイクとも補償の対象になりますか?



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自動車の使用目的を「日常・レジャー」で契約しており、ファミリーバイク特約を付帯しています。ファミリーバイク特約の対象である原動機付自転車を毎日通勤に使用していますが、ファミリーバイク特約の補償に問題ありませんか?

保険に関しては、ご自分でももう一度ご確認ください。



計画発動を明確にし、さらなる実行そのため、置き場確保の観点からも、サボテン小屋の整理・改築を先週の土日に行いました。
置き場に関しては、長男のオートバイが明日の23日に納車もあったんだけど。

予定では5年以内に3台増車、合計5台にしたいと考えています!。







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by sen-kin | 2012-08-22 12:27 | スーパーカブC105 | Comments(10)
カブ110 燃費 第46回給油 2012年8月15日
第46回給油 
2012年08月15日 3.20L ¥435 ¥136/L(税込) 17:42 コスモ石油
メーター約 6949.99Km 前回給油時 6786.68KmKm

51.03/L

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この給油間はタイヤの調子をみたり、テストしたりでかなりアクセルの開け閉めを行い、完全にエコでない運転だったので、50km切ると思っていたのだが、思っていたより良く走った。

前輪少し(2.25→2.50)太くしたけど、燃費に影響は殆ど無い感じです。

話はかわるけど、おいらの職場は、7、8月のうちで好きな日5日休める夏休みです。
なぜか?おいらは夏休み足りなくなり、有給を1日とかさらに使うことが多々あったけど、今年はあと1日残っている!。けど、お盆過ぎから仕事忙しくなるから、9月に持ち越しかな…。
腰痛いから夏休み使ってゆっくりしようかと考えたけど、なんかもったいないので、仕事に出てます。



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by sen-kin | 2012-08-15 19:20 | スーパーカブ110 | Comments(0)
2012年8月9~11日でキャンプ行ってきました。ダイジェスト版
2012年8月9~11日で、北軽井沢のクリオフィールドキャンプ行ってきました。

天気にも恵まれ、楽しめました!。

参加は、おいら・嫁さん・次男・長女の4人で、長男とパーさん、ハロは留守番でした。


ダイジェスト写真版です。

写真とちょっとしたコメントのみですm(__)m。


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2日目

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3日目

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キャンプ場引き払い時

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無事に帰宅


とりあえずの、ダイジェスト写真のみ。

続く予定だけど、腰痛で続かないかもですm(__)m。
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by sen-kin | 2012-08-14 22:21 | 雑記・備忘録 | Comments(2)
カブ110 燃費 第45回給油 2012年8月3日
第45回給油 
2012年08月03日 3.44L ¥464 ¥135/L(税込) 17:27 ENEOS
メーター約 6786.68Km 前回給油時 6608.88Km

51.68/L

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前回ツーリングの帰り道で給油したから、80キロ程度はツーリング中になるので、リッターあたりの走行距離もう少し良いかな?と思ったけどそれほどではなかった。
最近2・3速で引っ張るようになったからかな?。またエコ運転を心がけよう。

話はそれるけど、昨日は波長っていうか、タイミング悪かったなぁ。
見通しのいい場所なのに、対向右折車がいきなり曲がってきて、突っ込みはしないけどそれなりの急ブレーキで回避することが3回もあったり、給油するのに荷物積んでたから全部おろしてシート開けたり、とどめは空気圧チェックのため空気入れの近くで給油してたのに、レシート取ってる時に空気入れ取られて、4、5分待たされる等…。

今日、明日はお休み。来週後半からキャンプなので器具の点検でもしておこう。



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by sen-kin | 2012-08-04 08:15 | スーパーカブ110 | Comments(0)
タイヤ交換 前後MICHELIN M45 Front/Rear 2.50-17 43S REINF へ
24年8月1日、ひょんなことからお休みをいただき、時間があったので、タイヤ交換しました。

距離的には、あと1000キロ位は行けるんだろうけど、タバコやめて体重増加している時のおいらを運んだせいか?運転の仕方が悪いのか?場所によっては所々完全に凹がなくなりスリックになっていた。
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(前に乗っていたグランドアクシス100は、16000km位で、結構減ってきたかなぁ~?と感じる程度に良く持ったので、カブのタイヤの減りは早く感じたけど。)

なので、パンクの心配からも、ツーリング行く前に交換したかったんだけど、思い立った時にはアウスタさんの YOKOHAMA SPEEDLINE F300 が売り切れ、YOKOHAMA SPEEDLINE F400 も在庫なしで、何にしようか?と迷っているうちに、ツーリングの日を目前に迎えてしまった…。


で、ツーリングの時、いろは坂の路面に進行方向に対して水平にまっすぐ切り込みが沢山入っていて、標準装着フロントタイヤもこれまた進行方向に対して水平なパターン&前輪の細さのせいもあり、ハンドル取られる感じっていうか、完全に取られる。
このFタイヤ、減らないし、アイスバーン通勤の時でも、特にへんな滑りはなかったので気に入っていたのだが、今回の路面の切り込みの件で、おいらには合わないと思い、山は残っていたけど、サイズも1まわり太いものに交換。

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時系列的には順番違うけど、マフラーガード外した作業前の状態

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後輪取り外し後。

この後、前輪取り外した写真、間違って削除した。

結局タイヤは、MICHELIN M45 Front/Rear 2.50-17 43S REINF
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を前後ともで2本、ヤフオクで購入。

チューブは、標準装備のものがタフアップと誤認識していたため、
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フロント2.50にサイズアップの為、1本だけ購入。
後輪側チューブのエアバルブ下の金具部分がひどいサビだったので清掃はしたけど気になり、
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結果、標準装備がタフアップじゃないこともあり、パンクに対しては気休め程度かもだけど、1本だけ購入してあったタフアップチューブを装着。

角ばってきたていたので、寝かすとズルッと違和感大ありで滑っていた後輪。
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MICHELIN M45 Front/Rear 2.50-17 43S REINF
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前後共通のタイヤだけど、取り付け方が逆になる。


フロントを2.50にしたので、フラフラと軽いハンドリングから、少し重めで、安心感が出たと感じた。
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本日帰宅途中に、何気に心配だったので、サイクルボックスさんでチェックしてもらいました!。
締めが甘かったようでェーンアジャスタナットが無くなっていた…。
やはりチェックは必要ですね。チェックの重要性を認識しました。



走行距離6743.65Km 前後タイヤと、後輪チューブ交換。
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by sen-kin | 2012-08-02 20:30 | スーパーカブ110 | Comments(4)



備忘録がわりに書いています。誤字脱字多いです。
by 千葉の千太郎
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