カテゴリ:スーパーカブ110( 235 )
カブ110 燃費 第11回給油 2011年6月27日
第11回給油 
2011年6月27日 3.10L  ¥446 ¥144/L(税込) 17:24 ENEOS

メーター約 1521.35Km 前回給油時 1352.57Km フル満タン 

54.44/L

今回の給油間では、カブにもロータリーにも慣れてきて気を抜いていたのか、シフトアップのつもりがシフトダウンを2回もやってしまった。慣れたと思っていたロータリー、やはり リターン式で何十年も運転していたから仕方ないと思おう…。

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それと、通勤途中に、原付きの変な女が何度も出現。
その変な女、スタートダッシュはえらく早い。
で、わざとおいらの前にかぶせてくること数回。
さすがに危ないと思い、注意した。
その女曰く、後ろを見ないで進路変更していたとの事。
その後は、ちゃんと後ろを見て進路変更するようになったが、本当に変な奴だった。




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by sen-kin | 2011-06-28 08:57 | スーパーカブ110 | Comments(2)
カブ110 燃費 第10回給油 2011年6月10日
第10回給油 
2011年6月10日 2.85L  ¥401 ¥141/L(税込) 17:48 ENEOS

メーター約 1352.57Km 前回給油時 1189.25Km フル満タン 

57.30/L

今回は今までの中で最良の数値だった!。
スーパーエアBOXを装着したのにもかかわらず、この数値は驚きだ!。
さすがは、世界の名車スーパーカブとつくづく感じた。

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話は変わるが、明日から火曜日まで沖縄離島で釣りと写真撮影の予定。
しばらくカブにのらないけど、こっちは雨っぽいから、ガソリンの自然蒸発も少ないだろう!。


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by sen-kin | 2011-06-10 20:58 | スーパーカブ110 | Comments(2)
カブ110 燃費 第9回給油 2011年5月30日
第9回給油 
2011年5月30日 3.10L  ¥440 ¥142/L(税込) 19:20 ENEOS

メーター約 1189.25Km 前回給油時 1045.48Km フル満タン 

46.37/L

前回から今回の給油迄の間には、スーパーエアBOXを装着したのもあり、けっこう高回転を試したりしたので、この数値は仕方ないのかな?!、と思える。
やはり力強くなっているので回すのも楽しいが、程々にしよう。


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話は変わるが、帰宅すると、ネットに接続できなかった。
長男が何度か電源の抜き挿し等を行ったみたいだが。おいらも何度かやってみてようやく繋がった。
このルーター一体型モデム何年も使っているからなぁ…。
昔、乗り換えキャンペーンでノ、フレッツADSL入れた時に、ビックカメラでノートPC50,000円引きの他に、タダで貰った物なのだが、やはり壊れると憂鬱な気分になる。

次回壊れたら、光に変えよっと。


話は戻るが、今までの集計では、


総走行距離 : 1189.25 Km
総給油量  : 23.75 L
総燃料代  : 3,452 円
総平均燃費 : 50.02Km


です。



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by sen-kin | 2011-05-30 20:52 | スーパーカブ110 | Comments(0)
スーパーカブ110 カスタム BRDスーパーエアBOX編
2011年5月19日、待っていたスーパーカブ110用のBRDスーパーエアBOXが届いた。
19日仕事を17時で終わらせて、速攻で取り付けようと思っていたが、翌日は仕事帰りから夜釣り~朝マヅメまでの釣行の予定だったので、酒飲んで寝てしまった。

本当は、翌日の日曜日が大安なので明日にと思ったが、天気が悪い予報のため21日は仏滅だが、釣行から戻り昼寝後に取り付けた。

BRDのビトッチさんとお話しした時に、カエル1号さんのブログに動画があるので、参考にしてくださいとのこと。
参考にさせていただきましたm(__)m。

しかし、説明書もちゃんと読んだのですが、素人なので不明点が2つ。
まず、パワーフィルターの向き。説明書には左向きと書いてあったのだが、跨った時なのだとは思うが、ひょっとして向かって左側かなぁ???。と、些細な事でどちらでも良いとは思うのだが、気にするとかなり気になってきた。
もうひとつ。ノーマルのエアクリーナーのボックスに刺さっていたエンジンから出ているちょっと太めのこげ茶色のブリーザーパイプ?(ブリーザーホース)とBRDスーパーエアボックス側に開いている、その太いパイプが刺さりそうな穴の関係。

気になって仕方が無かったので、ビトッチさんに電話して聞いてみました。

するとフィルターの向きについての答えは、
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「パワーフィルターの向きは、蓋がきちんと閉まれば、どちらでも大丈夫ですよ!」とのこと。

パイプと穴の関係については、
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ビ 「こげ茶の太いパイプ?、黒では無いですか?」
千 「黒ではなく、こげ茶です!」

ビ 「そのパイプはそのまま何もしないで良いですよ!」

千 「わかりました。穴はこのままで良いですか?」

ビ 「ガムテープで塞いだほうが、パワーアップしますよ!」

と、親切丁寧にご教示いただきました。ありがとうございましたm(__)m。

説明書通り、しっかりフィルターのゴム部をスロットルボディーに差し込んだ!
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で、取付完了。
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説明書には、インジェクションが勉強する時間はたいして掛からないと記されていた。具体的に何キロぐらい?何時間ぐらいであってくるのかな?

取付後、ちょっと走ってきた感想は、何気に吹け上がりが軽くなったような感じ程度だったが、本日(23日)の通勤では、良く使う3,000~6,000回転域は、あきらかに吹け上がりが良く力強さを感じられた。かといって、低回転域や出だしが悪くなる事はなかった。
ただ、テストコースでの最高速にチャレンジはノーマルと同様だった。
きっとマフラーも換えれば、最高速も伸び、もっと加速も良くなるのだろが、おいらの運転の仕方では、これでも十分納得できる仕様になった!。
十分納得できると言っても、マフラー予約してますが(笑)。

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いつも手伝ってくれる二男が部活だったので、かわりに末っ子の長女がちょっとだけ手伝ってくれた。


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by sen-kin | 2011-05-23 19:38 | スーパーカブ110 | Comments(0)
カブ110 燃費 第8回給油 2011年5月19日
第8回給油 
2011年5月19日 2.67L  ¥384 ¥144/L(税込) 17:28 ENEOS

メーター約 1045.48Km 前回給油時 896.65Km フル満タン 

55.74/L

特に運転の仕方は変わっていないと思うが、55/L超える事が出来た!。
昨日(2011/05/21)1075キロ辺りでBRD製スーパーエアBOXを取り付けたので、次回リッター辺りどのくらい変わるか興味がわいている。ただ取付直後に空吹かしもかなりしたこと、インジェクションコントローラーの勉強時間もあると思うので、実際に比較できるのは次回の次の給油になりそうだ。

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by sen-kin | 2011-05-22 09:14 | スーパーカブ110 | Comments(0)
カブ110 燃費 第7回給油 2011年5月10日
2011年5月10日 2.79L  ¥413 ¥141/L(税抜) 08:29 シェル石油

メーター約 896.65Km 前回給油時 746.95Km フル満タン 

53.65/L

タイヤ空気圧も異常なし。
ここは税抜き表示なので、税込だと¥148.03/L 少し下がってきているが…。 

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by sen-kin | 2011-05-10 12:14 | スーパーカブ110 | Comments(0)
カブ110 燃費 第6回給油 2011年4月22日
2011年4月22日 2.75L  ¥409 ¥149/L(税込) 08:33 ENEOS

メーター約 746.95Km 前回給油時 605.85Km フル満タン 

51.30/L

今回の給油までに、テストコースで98キロでました。
最近、エンジンがなじんだのか?良い感じ。
スタートでひっぱるようになったので、もっと燃費が悪くなるかと思っていたが50Km/Lを超えていたので良かった!。


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by sen-kin | 2011-04-22 08:58 | スーパーカブ110 | Comments(0)
スーパーカブ110 外装系カスタムほぼ終了
昨日(2011年4月16日)、魚釣りの予定でしたが、前日の金曜の予報では雨&強風のため釣りは中止で、雨では何もできないと思っていたが、晴れていたので、届いていたリアのショックをとりつけた。

簡単に、ポン付け出来ると思っていたが、汎用の安物のため、そのままでは取り付かず、ワッシャーをスペーサーがわりにするため、部品(¥5×4枚)を買いに行ったりと手間がかかった。

今回も二男に手伝ってもらったが、途中栃木県南部を震源とする地震があって、またカブ110が揺れだした。前回ほどの揺れではなかったが、二男がおさえてくれていた。
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あと、アウスタさんで、新しくカブ110用のセンター?キャリアが出ていたので金曜日の昼休みに注文したものが、ショック取り付け作業中に届いたので付け替えた。

前回のセンターキャリアは、別車種の物を強引に曲げて取り付けていたので、一部溶接が外れたり、挟む用の金具が振動で異音を発したりなどあり、実用性では雑巾を置いておくぐらいしか使えなかったので、平たいこのキャリアを購入してみた。

センターキャリア(ベトキャリ)変更前の写真
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スーパーカブ110の外装系カスタムほぼ終了。

ボアアップキットは売切れでしばらく待たなければいけないのと、燃費も悪くなる予想から前回のガソリン購入難民になったこともあり、エアクリーナー系とマフラーで対応も検討しているが、自由に使えるお金も底をつきたので、しばらくはノーマルのままで行こうと思っている。
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by sen-kin | 2011-04-17 17:53 | スーパーカブ110 | Comments(5)
カブ110 燃費 第5回給油 2011年4月14日
2011年4月14日 2.65L  ¥398 ¥143/L(税抜) 08:35 シェル石油

メーター約 605.85Km 前回給油時 467.35Km フル満タン 

52.26/L

今回の給油までの間に、風防をとりつけたので、風の抵抗が大きくなり燃費や最高速度も落ちるかと思っていたが、返って抵抗を少なくしてくれた気もする。

テストコースで、90キロに到達することができた。オイル交換のおかげなのか?。

通勤は、片道約11キロの道のり。当たり前だが往復で22キロ。

ここは税抜き表示なので、税込だと¥150.15/L 高い…。 

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前回のリッター当たりの走る距離数があまりにも少ないので計算しなおすと間違っていました。

第4回給油時のリッター当たりの計算、間違っていましたので訂正しました。

× (467.35-354.50)÷2.85/L=39.73/L

○ (467.35-354.50)÷2.54/L=44.42/L

ガソリン数量を、第3回の数字で計算していました。
アクセス数が少ないので、参考にされた方も少ないと思いますが、参考にされました方にお詫び申し上げますm(__)m。

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by sen-kin | 2011-04-14 12:46 | スーパーカブ110 | Comments(0)
スーパーカブ110 ウインドシールド装着
スーパーカブ110は、雨の日も風の日も通勤に使うマシーン。
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納車時から装着しようかどうか、ず~と迷っていたウインドシールド(純正品 大型)を昨日の夜(4月8日)取り付けた。

季節的には、無くても良いかな?の時だが…。
でも、風除けよりも雨よけに重点をおいているから今の季節からでもOKと、外見重視ならちびっこいスポーティーシールドにするのだが、実用性を考えデカイ方のウインドシールドにした。

部品は、いつもお世話になっている サイクルボックスさん に取っていただきました。値引きも沢山していただきましたm(__)m。

本当は、7日に部品が届いて二男の中学の入学式終了後に作業の予定だったのだが、仕事が忙しくて昨晩取り付け。

このウインドシールド、めーどいんじゃぱん。
車体がタイ製なのにオプションパーツが日本製というのが笑えた。

最初は、二男も手伝ってくれるのもあり、ミラーの付いているネジ穴にステーを取り付けて10~20分程度で簡単に済むと思っていたが、そうはいかなかった…。

まず、ミラーを外す。ライトも外す。中のプラスチックの爪を確認したかったのでウインカーもはずし、ようやくハンドルカバー兼ライト上部カバーを外外す事が出来た。で、右側(またがった時)に補強なのか?スぺーサーのような部品を咬まして、カバーを閉め本来の作業を開始した。
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付属のボルトでシールドステーとスぺーサーパイプを通しミラー穴に取り付ける。
最後にまたミラーを取り付ける。

意外にも左右の隙間を合わせたりだとか、時間がかかった。
途中、近所の人が来て少し話をしたりしたのもあったが、1時間程度はかかってしまった。
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by sen-kin | 2011-04-09 10:16 | スーパーカブ110 | Comments(2)



備忘録がわりに書いています。誤字脱字多いです。
by 千葉の千太郎
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