2012/11/4 の事 その2 C105 Oリング交換
ハーレーの作業も終わり、オイル滲みがひどく、サイドスタンドで立てているとオイル漏れしてしまうシフトペダル付け根のOリング交換をしました。

d0118616_12254399.jpg
オイル漏れの状態。

まず、この部品に辿り着くまでえらい時間と費用がかかった。
d0118616_1226228.jpg
d0118616_1226849.jpg

最初に自分の間違えだけど、写真一番上のキック側のOリングを注文してしまった。
次に写真中央左側のパーツリストに出ている番号で注文したが、これはパーツリストに出ていた車輛の年式の違いなのか?全く違うものだった。
最後に、写真一番下のヤフオクでたまたま見かけたパーツの番号で注文し、ようやく外見からは合いそうなパーツがやってきた。

ちなみにパーツ代は、写真一番上キック側Оリングが240円
まんなかのパーツリストに出ている番号のでかいOリングが480円
付け替えたOリングが290円でした。
左側の小さいOリングは、ハーレーのドレンボルト用で280円…(高)。


交換は簡単に済むだろうと高を括っていたけど、古いOリングが固着していて外れない。
ゴム部分に細いマイナスドライバー等を突き刺しプライヤーで引張っても切れてしまう。挙句の果てには、エンジンとオーリングの鉄部分の間のゴムが残ってしまい、どうする事も出来なくなり、最終的にはオーリング側の鉄板を曲げて引き抜いた。
凄く時間が掛かってしまった。

ようやく古いOリングがはずれたので装着部分とシャフトを清掃し、新しいOリングを装着しました。
シャフト側にはグリスついてたみたいだけど、全体にもう一度グリスをつけまた!。
d0118616_12323797.jpg
交換後、今朝確認しましたがオイル漏れは止まっていました!。
上記写真は、あまりに古いОリングが外れなかったので、左クランクカバーを外しての作業だったので開いています。

で、ようやくC105の部品交換も終わり、園芸作業をしました。

つづく。
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by sen-kin | 2012-11-06 12:36 | スーパーカブC105 | Comments(0)
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備忘録がわりに書いています。誤字脱字多いです。
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