生き物と道具 Ｂｙ 千葉の千太郎(姫小路千太郎)

昨日同様、通勤途中にて携帯カメラ（au ca004）にて撮影。

国道６号線の上り、松戸側から。

ちびっちゃくだけど、スカイツリー映ってます。わかるかな？

今日は富士山霞んでて見えませんでした。



ホンダ　スーパーカブ110改







　　



　

通勤途中にて携帯カメラ（au ca004）で撮影。

国道６号線の上り、松戸側から。

ちびっこくだけど、富士山とスカイツリーも映ってます。わかるかな？








HARLEY-DAVIDSON　FXDL 08　DAYNA LOWRIDER


　　



　

2012-01-28、本年釣り初め、通算第3回目、飯岡漁港の梅花丸さんにてハナダイ釣りに行ってきました。

2日ぐらい前の電話での予約時、男性換算3人以上なら船を出すけど、それ以下なら船は出ないとのこと。

受付のおばちゃんも人数そろわないと船が出ないので返事が優柔不断。

4人での釣行予定でしたが、１人所用ありで、今回はTさんと、アウトドア系を始めたいと言っていた長男と3人での釣行になりました。

結局、前日の夕方、別の人の予約も入ったのか？、船を出すと連絡あった。
その連絡をもらった時おばちゃんに、常連さんのIさんにも声掛けてくださいとお願いしときました。

ただ、銚子の風速は9メートルの予想。前回の、ちょっと船に寄ったかな？を思い出しての不安があったのだが、Iさんに再開できるかの期待も膨らみ、何となく楽しい気分。

で、
朝、と言うか夜中の1時35分出発自宅出発、亀有2時20分ごろ発で飯岡漁港へ。


寒さは覚悟の上でしたが、途中のSAで車の外気温は－3.5℃と表示されていた。サブイっ！

今回、出発前にぐっすり寝たためか？やたらと腹が減り、高速降りてから、強盗で有名になった"すき家"にて牛丼を食して、4時26分、受付場所に到着。

4時半受付開始なので、ちょうど良い時間だ！。

でも、Iさんの軽の箱バンは来ていない…。
やはりお会いできないのかな？と思いきや、受け付け始まるのと同時位にやってきてくれました！。

お会いできて、本当に嬉しかった！！！♪です。


で、初心者のと言うか、初船釣りの長男にいろいろ教えてくださいました。
また、ブンブンで買ってきた、穂先が3種類付いて2,980円の竿のガイドに穴があいてなく、アイスピックのようなもので開けてくださいました。
いろいろありがとうございましたm(__)m、Iさん。

↑おいらのタックル。

↑長男のタックル。





で、5時20分出船。
いつもは30分程の航程だけど、速度はゆっくり目で4~50分で最初のポイントに到着。
ポイントに到着までの間、水温が13℃と低いとのことを聞き、数は出ないかな？と思った。

期待の朝マヅメ…全くアタリがない…。
根掛かりで、仕掛け(二つで400円）ごと蓄光錘（一つ315円）とも取られてしまっTさんの仕掛けの作り直しを手伝っていた時の置き竿に最初の大きめのタイが付いていた。
釣ったと言うより、釣れていた。
とりあえず、坊主は無くなったけど、納得できない…。

移動を繰り返し、ようやくヒットしたアタリもわかる、釣れてたではなく、釣ったが出来たので一安心。

Tさん、45cmのホウボウ釣りあげました。うらやましい限りです。

初参戦の長男は、船長にもコツを教わり、教えを忠実に実行していたためか？、型の良いハナダイを釣っていた。


また、フグも釣ったのだが、フグの仕立て以外は、フグの調理人乗せていないとのことで、リリース。


ようやく後半になって時合いを迎え、船長から「追い喰いを狙ってください。」と指示があり、粘ってバラシもあったものの、多点掛けが続きました。(梅花丸さん若船長撮影・梅花丸さん釣果ＨＰより)


前2回は、水深30メートル位でしたが、この日は45メートルから始まり、釣れたのは55メートル～60メートルという深さ。電動が欲しくなる深さ。

そして、20cmを超えるタイが3つも掛かると「重い…」。
やはりおいら的には、水深30メートルまでで、錘も30号ぐらいまでだな(笑)。

いい感じで釣れ始めた頃には、凄いうねり。

気持ち悪くなってきた。

長男は耐えきれずか？トイレへ。1回目は戻ってきてまた釣り始めてたけど、沖上がりの頃にはダウン。

そして、おいらもまさかの船酔い。初めて酔った。
吐こう海に顔を出したけど、込み上げるだけで物体は出てこなかった。
その後、長男と自分の片付けを簡単に済ませ、２階のキャビンへ。

気持ちが悪くあまり会話をしたくないおいらと、平気そうなＩさん。

すこしすると、キャビンから水平線を見ていたからなのか、だんだん酔いが覚めてきた。
下向いて、作業していたのが良くなかったのだろうか？。


凄いスピードと揺れだったけど、無事に帰港。

漁港では、女将さん二人が出迎えてくれて、暖かい炊き込みご飯とお茶のサービスいただき、コンビニの駐車場で食事をして、帰宅しました。

そう言えば、コンビニのトイレの鏡で顔を見ると、右目の下にシミみたいのが出来てた。
今まで気がつかなかったのか？最近出たのか？、とにかく年寄りに近づくのがわかった。


で、2012年1月28日の釣り始め釣果は…

ホウボウ　１
サバ　１
カレイ　１
トラギス　１
ハナダイ＋マダイ　４１

合計　４５

五目も達成！。




長男の釣果は、

ハナダイ＋マダイ　２４
フグ（リリース）　　１

合計２５

写真なし。

長男に関しては、
こんな釣れない日で、大時化の日に来て、寒い思いをしてもう来ないと思うほど、前半は釣れなかったが、後半はそれなりに釣れたためか？お世辞か？「また機会があったら行きたい」と言っていた。






で、帰宅後、次男の部活の車出しのため、嫁さんと長女、もちろん次男も留守。

なので、作業開始。
ばーさんに車借りたので、5匹あげた。「好きなの選んでいいよ」と長男が言うと、大きいのから5つ持って行った。意地汚いばーさんだと感じた。

28日は、長男の釣ったタイを昆布〆、酢漬け、刺身などにして食した。

3枚におろしたので、あらで出汁をとり、味噌汁やお茶漬けの茶代わりに使用。

それと、〆サバ作った。ホウボウも刺身にまでして、疲れたので寝てしまい翌日へ。

今回サバは、即さば折りにして持ち帰り。

サバの腹の中には、イワシ？が２つ

タイの腹の中には、蝦蛄とか海のゴキブリ？フナムシみたいなやつが入っていた。





29日、朝から41匹のタイの下処理等。
朝食から、〆サバ、鯛の刺身。
昼食、また〆サバ、忘れていたホウボウの刺身、タイの昆布〆、酢漬け、刺身を食した。
夜飯、タイの昆布〆、酢漬け、刺身、塩焼き、カレイの唐揚げ、トラギスの唐揚げ、頼まれたけと釣れなかった（当たり前だけど）イカとサーモンを食した。






半日以上魚と格闘しなければならないため、釣りに行くのは土曜日じゃないと前回みたいに大変なことになる。　

昨日の日曜、梅花丸の釣果はおいらたちの行った日より倍増。
日によって変わりますね…。


教訓。

★　風速5メートル以上の時は、船釣りはしない。
★　釣った魚は、持ち帰りすぎない。





　　



　

第26回給油　
2012年01月24日　3.14L 　￥427　￥136/L(税込)　8:39　ENEOS
メーター約 3933.35Km　前回給油時 3781.88Km

48.23/L










寒さでメーター曇って分かりにくいので、今回は3枚。


少し前だけど、先週の雪の積もった翌日に給油しました。
もう少し走れたんだろうけど、雪道をローやセカンドでの走行だったので早めの給油にしました。

給油後も、ローやセカンドでの走行距離も何キロかあったので、次回給油も燃費の向上は狙えないだろう。

26回までの総平均値は、
納車時 1.10km　給油時 3933.35km 総給油ガソリン 77.13L
平均　50.98/L


話は全然変わるけど、一昨日の1月28日釣りに行ってきました。
近いうち釣行記書かせていただきます。



　　



　

カブ110 雪道テスト


昨晩積もった雪、朝日を浴びて、やや黄金に輝くおいらのカブ。ウインドシールドつけているため、カバーが下まで行かず、タイヤ下部が雪に埋もれているが…。

今朝早起後、ブレーキの凍結確認後少し走ってみると、大通りなら融けている感じと思い、カブで通勤決行。

ところが、違った。
大通りはまさにミラー状態のアイスバーン。尋常ではない氷かただった。
最寄りの駅まで行った時、自宅に引き返そうかと思ったが、根性なし？と思い事務所まで行ってしまった。

ウィリーやハングオンもかっこいいけど、自然界からの挑戦状を受けて立つ方がおいら的にカッコよい（本当は大バカと思われるだろう）と思っているようだ。




～自宅から県道まで～

タイヤは付いてたノーマルで、少し不安はあったけど、"ちょうどよい山具合なはず"との感覚もあったので。7時40分出発した。
駅までの裏道？というか細い道は、ツルツルというよりは、バリバリな氷だったので、ちょっと気をつければ走れないことはなかった。
なので、県道に出れば、路肩は駄目でも、普通に走れると、この時は勘違いしてしまっていたのだ。


～県道～　

県道に出ると凄い渋滞。五香十字路は動く気配なし。
なので、押して新京成線路下の道をすすむ。
その後、五香駅西側の松飛台入口の十字路で信号待ち後、スタートで車体が９０度横向く後輪のスリップ。
２速発進だったんだけどその前の雪でタイヤのパターン埋もれてたみたい。

その後も、歩道を押したり、ほとんどが２か３速でツルツル氷ではなくバリバリ氷の路肩や本線を走行して行った。

その間もずーーと渋滞。
常盤平柳町の交差点と県道281号線 / 県道51号線の交差する日暮の交差点の間で、トレーラー２台が立ち往生と歩道の街路樹を薙ぎ倒していて、通行止め状態になっていた。写真では逆車線でちょうど隠れているけど、メルセデスのＣもぶつかっていた。

その後も、日暮の交差点から八柱駅の入口の交差点までの上り坂で、路肩にハザードやそこでチェーンを巻いている車等が多数で、歩道を通行したりで、ガソリンも赤い部分になっていたので、いつものスタンドへ。

２速、３速でしか走っていないので、リッター悪くなっているだろうなぁ～と思いながら給油。

給油後の下り坂は押して歩道を歩いたよ。

そう言えば、何ヵ所か押して歩道を歩いたけど、スクーターと違って、後ろブレーキはフットブレーキのため押していると使えない。
押している時に、ちょっと、ヤバッ、コケルか？と思うこと２度ほど。

で、スタンドからの出て下りきり、今度は登りの途中で、ワゴン車２台が車体を密着させてラブラブ♪。
でも、運ちゃんどうしはもめてる雰囲気だった。

野菊野団地の交差点を過ぎるあたりから、３速入れられた。

余談だけど、県道では自転車を押している人が、自転車ごと転んでいるのを数え切れないほど（と言っても5,6人程度だが）見てしまった。


～国道～

国号６号線は、さすがに凍ってはいないだろうと、またもや自分の都合のいいように予測。

合流してみると、真ん中に氷がないようで、車線変更もできる。
渋滞はひどいが、普通に走れそうな気配♪。
ようやく４速にも入れられ走っていると、松戸二中の立体交差の少し下がったところで、事故のようで、てっぺん辺りで左１車線になるようだ。
で、前のインプレッサがへたくそでグズグズやっていたので右車線から抜こうと出たとたん、３６０度回転。右ステップが軸になったのでコケなかったけど、ちょービビった。
今思えば、震災でもころばなかったおいらのカブ110、今回も踏ん張ってくれてありがとう。

その後、その事故現場の横を通過するときに、パトカー出払ってるみたいで、消防車が止まっていたんだけど、その消防員さんに、「上手いですね、でも滑るので気をつけてください」と言われた。
多分、ビビっていたのは見透かされていただろうが…。

ちなみにその事故は、トラックが四駆に突っ込み四駆のリアガラスなくなっていた。

その後は、渋滞も切れて４速もちゃんと使えて滑ることもなく8分遅刻の、9時8分に無事に事務所に到着。



３～４年くらい前かな？アクシスでアイスバーンの中を通勤したことがあったけど、今思えばその時もコケはしなかったけど、二度と雪の積もった次の日はオートバイ通勤はしないと心に誓ったのだが、喉元過ぎれば熱さ忘れるで、今回もちょーー怖い思いをしながら、通勤距離１１キロを、給油した時間もあるけど１時間２８分ぐらいかけて通勤しました。
天候関係だと、台風の時も二度と乗らないと思っても、また乗るんだろう。

無事に事務所に到着後感じたことは、扱いは、グランドアクシスの方が良かった。
凍り具合も、アクシスの時の方がやや良かったのかもしれないけど。


今、ボアアップよりも、カブのタイヤチェーンが欲しい。

最後に、今日遭遇した単車は、ブロス？の400一台だけでした。

帰りは、日のあるうちに早退させてもらおうかな(笑)。